Yamaha MioGT; Upaya Yamaha Menguasai Segmen Terbesar

Ingat Artikel saya tentang matic entry level VS sport entrylevel. Rupanya Yamaha berpandangan sama, ketimbang ikut terjun di kelas sport murah yang super sempit Yamaha lebih memilih fokus dan habis-habisan menguatkan lineup di segmen Matic entry level. Berita terbaru yang menyebut jabang bayi Yamaha dari segmen Matic sebenarnya biasa saja, yang tidak biasa adalah harga yang disodorkan, sepertinya bahkan lebih murah dari Mio J, Jadi Skutik termurah kah?

Price war memang bukan hal baru di industri otomotif Indonesia. Masih ingat kita tentu bagaimana strategi Honda di tahun lalu yang konsisten merilis produk dengan harga di bawah kompetitornya di kelas yang sama, bahkan pada beberapa kasus, strategi banting harga pun dilakukan, meski dengan resiko melukai konsumen produk yang lama. Seperti pada saat kelahiran Honda Vario. Dengan berbagai penambahan fitur, tapi harga justru terpangkas.

Strategi serupa juga diterapkan Yamaha pada Xeon Injeksi, upgrade fitur dan teknologi bukannya membuat banderol naik, namun justru terkoreksi, habis-habisan lah pokoknya. Beberapa hari terakhir lewat blog Ipan Pertamax7 saya baru tahu kalau ada produk matic baru dari Yamaha yang siap dirilis, Yamaha MioGT, dan rupanya lewat terawangan TMCBlog via TPT harga new Skutik ini masih dibawah Mio J, tentu dengan berbagai penyesuaian agar bisa menekan production cost dan tentunya sebisa mungkin tidak membunuh saudara sendiri.

Secara desain, Tampilan skutik anyar ini pun cukup lumayan.melalui gambar yang beredar, Dari depan terlihat  Headlamp menyipit plus desain meruncing membuat kesan ssporty langsung muncul. Sedang dari samping sendiri, sekilas mirip dengan Mio Soul (bukan Soul GT ya), body yang sedikit besar sepertinya memang skutik ini ditujukan untuk konsumen yang mencari kendaraan fungsional, bukan untuk gaya-gayaan. Bagasi tentu lebih lega, jok tentunya sedikit lebih lapang. Cocok sebagai kendaraan operasional.

Bagaimana Nasib Selanjutnya?

Sebagaiman yang sudah saya tulis di artikel yang lalu, kendaraan komuter di Indonesia saat ini mulai bergeser dari Cub/Bebek ke Skuter Matic/Skutik. Tentu kehadiran Matic murah ini membuat konsumen dengan daya beli rendah, mudah menjatuhkan pilihan ke skutik entry level.  Pun bagi keluarga baru,Ketimbang memilih Sport murah tentu lebih memilih Skutik murah ssupaya semua anggota keluarga bisa menggunakan.

Kedepannya, Honda pun sangat mungkin ikut terjun mengimbangi MioGT. Sebagaimana Yamaha, AHM pun mungkin memakai strategi mirip. Basic dari Honda Beat, dengan ‘pencopotan’ beberapa fitur, juga penyesuaian desain sepertinya cukup memangkas harga jual next skutik entry level Honda. Tapi untuk saat ini, sepertinya kita cukup berharap dari Yamaha dulu saja. Kedepannya semoga semakin Ramai.

Poin Plus First Mover

Sebagaimana di semua kelas, setiap first mover tentu memberi keuntungan tersendiri. So, sepertinya ini modal yang bagus bagi MioGT untuk mengarungi kerasnya aspal industri roda dua. Akankah menuai sukses? Kita lihat saja.

Gambar MioGT dari Pertamax7.com