Motoroda | Otomotif & Roda Dua

Tadi malam untuk pertama kalinya nonton iklan Honda CB150R, tapi ada dua moment yang sedikit unik. Yaitu, kalimat 'berani tampil beda' dan 'tantang'.

Apa gerangan yang dipikirkan oleh pembuat iklan tersebut ya. Kok mencuplik kalimat yang familiar dengan produk Suzuki.

www.ridermagazine.com

Dua tahun terakhir jadi tahun yang berat bagi Yamaha. Bagaimana tidak, invasi besar-besaran yang dilakukan Honda membuat barisan line up produk mereka kocar-kacir.

Setelah menjepit habis bebek-bebek Yamaha, sang raja Matic pun dipaksa menyerah akibat serangan bertubi-tubi.

otomotifnet.com

Memancing Di Kolam Kecil Yang Banyak Ikannya, Bukan Di Danau Yang Luas Nan Dalam.

Kalimat tersebut sepertinya perlu dipertimbangkan beberapa pabrikan roda dua, seperti Suzuki dan TVS. Lho kenapa hanya dua APM saja?

otomotifnet.com

Duo Sport 150 andalan duo raksasa otomotif Indonesia memang begitu menyita perhatian. Pemberitaan mengenai keduanya seolah tak ada habisnya. Peluncuran resminya pun kini tinggal menghitung hari.

Tapi dibalik itu, sudah benar-benar terpenuhikah harapan konsumen?

tmcblog.com

Belum habis pembicaraan mengenai terlalu lambatnya kehadiran Skutik Retro Suzuki. Kini kabar tak enak bagi mereka kembali menguak.

pict. adablog.com

Dua Bulan lalu (Agustus) sepertinya industri otomotif khususnya Roda Dua begitu terpukul. Akibat kenaikan DP mimimum untuk. Rupanya benar sekali prediksi sebagian besar blogger. :D

gambar proud2rideblog.com

Suzuki memang unik. Strateginya berbeda dari kompetitor. Baik dalam hal Rilis produk baru, maupun pricing strategy. Dan yang terbaru  adalah produk terbarunya. Suzuki Lets.

Barusan baca laporan dari Webbikeworld.com, mengenai total angka penjualan & produksi Roda Dua Di Jepang tahun lalu(2011).o Rupanya "mengamuk"nya Honda tak cuma di Indonesia saja. Di rumahnya sendiri Honda pun semakin mendominasi.

gambar dari www.motorcyclenews.com

Kenapa Ban Belakan Motor Lebih Cepat Botak Daripada Ban Depan?

#karena ban belakang stress mikirkan cara buat nyalip ban depan.

Kalimat diatas memang sekedar lawakan dan tidak ilmiah sama sekali. Ban belakang cepat habis tentu karena beban yang diterimanya lebih besar ketimbang ban depan. Emang ada yang boncengan di Stang? :mrgreen:

next baby fu ayago sohc?

Banyak cara memikat konsumen dan meluaskan target market. Diantaranya membuat turunan dari produk super yang moncer, tentunya dengan spek dan harga "agak" miring.

Yamaha, Honda dan Kawasaki biasanya memilih segmen sport yang menerapkan strategi downgrade (baik desain maupun mesin), namun Suzuki justru akan menerapkannya di lineup underbone mereka (ayago underbone bukan ya???). Yup si ayago super yang digandrungi abg ini akan dibuat versi ekonomisnya.

Lantas bagian mana dari Ayago yang akan diwariskan?

Kemungkinan besar cuma bajunya bro, artinya model Ayago tapi basic mesin sama sekali beda. Mesin tetap tegak pastinya tapi "mungkin" SOHC berpendingin cairan, ya mirip-mirip kompetitor laghh.



Apakah cukup modal warisan tampang doank?

Kalau dibuat semua mirip dengan FU tentu jadi bumerang dan FU sendiri yang ditikam dari dalam. :) Tapi jika desainnya saja yang mirip tentu dua lineup ini (Satria FU dan Baby) saling melengkapi.

Yang punya duit lebih dan speed freaker bisa pilih FU. yang budget terbatas atau cuma pingin 'gaya-gayaan' bisa pilih si Baby.

Tentu masih sangat banyak saat ini konsumen yang ingin meminang FU tapi pilih yang lain karena kantong cekak. nah terobosan baru ini coba memfasilitasinya.

Suzuki Tak Perlu Tergesa-gesa,Cukup Siapkan Peluru Maut.

Sebelumnya Motoroda minta maaf ya bro kalau beberapa postingan belakangan ini minim gambar, memang disengaja, soalnya dagh frustasi sama jaringan internet yang ilang-timbul.:( Tiap kali upload gambar gagal terus. Ya wis, sekalian diputuskan mulai sekarang sampai sinyal bisa diandalkan postingan artikel cuma tulisan saja. :)

Cukuplah kayaknya curhatnya, langsung ke TeKaPe. :D

Beberapa tahun terakhir angka penjualan sepeda motor Suzuki terus digerogoti kompetitor, nyaris di semua kelas Suzuki dipecundangi kini tinggal segmen Ayago Suzuki berjaya, itupun karena bermain seorang diri.

Banyak dari kita berpikir saat ini masa Sepeda Motor underbone/bebek di ambang kepunahan. Benarkah demikian?

Banyak dari kita berpikir saat ini masa Sepeda Motor underbone/bebek di ambang kepunahan. Benarkah demikian?

Bajaj dan TVS harus bahu membahu membangun Image India. Ketika salah satunya meroket, yang lain ikut terseret. ketika salah satunya terpuruk, yang lain ikut memburuk.