Motoroda | Otomotif & Roda Dua

Masalah utamanya selama ini adalah suspensi yang kurang toleran pada medan tak rata, ground clearence rendah dan diameter kedua ban yang mungil. Nah kelemahan-kelemahan inilah yang akan diisi oleh Yamaha X-Ride. Mengusung tema motor dual purpose/ cross over, Yamaha X-Ride dibekali suspensi mumpuni.

Rumor tak sedap yang menimpa Bajaj belakangan ini memang belum mendapat tanggapan resmi dari BAI selaku APM Bajaj. Namun seperti kata pepatah” ada asap, tentu ada api” berita rencana hengkangnya Bajaj dari Indonesia tentu ada sebabnya. Apa penyebab produk baru begitu sulit berkembang di Negeri ini ya?

Bila kita melihat strategi & manuver yang dilakukan oleh BAI untuk menancapkan benderanya sepertinya tak ada yang salah (setidaknya sedikit salahnya).

Setelah untuk kesekian kalinya kehilangan spirit untuk ngeBlog, hari ini entah kenapa tiba-tiba niat untuk menulis artikel muncul lagi. Dimasa “penyendirian” dari aktifitas blogging  beberapa waktu lalu saya sampai nyaris tidak pernah lagi membaca apalagi komentar di blog-blog sahabat. Notifilasi push-mail untuk artikel dari blog-blog kondang pun sayanon aktifkan untuk sementara waktu.

Sekali-kali lepas dari tema roda-dua, Ga sengaja nemu video Standup Comedy Pandji “kena deh”. Isinya kurang lebih menyuarakan legalisasi ganja. Kenapa?

Menurut Pandji Rokok dan alkohol saja yang tidak lebih aman untuk kesehatan fisik dan mental di Legalkan, sedang Ganja ilegal. Di salah satu adegan di video ini ada true story ketika  Pandji bertemu salah satu anggota BNN (badan Narkotika Nasional).

Pandji; Pak saya ga habis pikir kenapa ganja ilegal sementara rokok dan alkohol ilegal?!!!

BNN; Sederhana aja dek pandji. Orang yang mengkonsumsi ganja itu akan cenderung melakukan tindak kejahatan…

Pandji; Bapak pasti ga pernah nyimeng ya? (dalam hati). Justru kejahatan akibat alkohol jauh lebih banyak pak, kenapa Alkohol tidak dilarang coba? Lagian ga ada orang nyimeng nodong pak, orang lagu kebangsaannya aja “no woman no cry…”

Agus; Banyak kan, kecelakaan di jalan raya, pemerkosaan, perampokan, pembunuhan, anak bunuh bapak, suami aniaya istri dsb. Setelah diinterogasi polisi ngakunya dibawah pengaruh minuman keras… sama aja kan?!!

BNN; Ok,Ok alasan kenapa ganja itu dilarang pandji… Karena Ganja itu menyebabkan kecanduan.

Pandji; lho pak, orang ngrokok juga bikin kecanduan…  Coba tanya sama perokok… kenapa rokok legal sementara ganja ilegal?

BNN; Baik-baik… ganja itu dilarang karena menyebabkan kerusakan pada otak… buruk untuk kesehatan.

Dan saya google, rupanya betul, orang yang mengkonsumsi ganja akan mengalami kerusakan pada otak sehingga berpikirnya lambat.

Pandji; jadi karena ganja menyebabkan kesrusakan pada otak maka ganja ilegal?

Pandji; nah pak coba lihat bungkus rokok ini, merokok dapat menyebabkan kanker, serangan jantung, impotensi dan gangguan kehamilan dan janin… kenapa dia legal dan ganja ilegal..? kalau saya harus milih, saya lebih milih lemot daripada impoten, apalagi ditambah kanker atau serangan jantung.

Kemarin (hari senin) saya mendapat berita duka yang begitu mengejutkan, Seorang sahabat yang sudah seperti saudara tiba-tiba dipaggil sang Khalik. Padahal sepanjang minggu sampai malam senin masih mengikuti seminar dan pengajian di malam senin nya, tapi memang ajal adalah rahasia Allah SWT, pukul 2.30 dini hari sahabat yang luarbiasa, ayah yang menyayangi anak-anaknya ini meninggalkan dunia ini di usia yang masih sangat muda, 29 tahun.

 Rupanya Allah lebih meyayangimu… Selamat jalan sobat Doaku menyertaimu

Ingat Artikel saya tentang matic entry level VS sport entrylevel. Rupanya Yamaha berpandangan sama, ketimbang ikut terjun di kelas sport murah yang super sempit Yamaha lebih memilih fokus dan habis-habisan menguatkan lineup di segmen Matic entry level. Berita terbaru yang menyebut jabang bayi Yamaha dari segmen Matic sebenarnya biasa saja, yang tidak biasa adalah harga yang disodorkan, sepertinya bahkan lebih murah dari Mio J, Jadi Skutik termurah kah?

Price war memang bukan hal baru di industri otomotif Indonesia. Masih ingat kita tentu bagaimana strategi Honda di tahun lalu yang konsisten merilis produk dengan harga di bawah kompetitornya di kelas yang sama, bahkan pada beberapa kasus, strategi banting harga pun dilakukan, meski dengan resiko melukai konsumen produk yang lama. Seperti pada saat kelahiran Honda Vario. Dengan berbagai penambahan fitur, tapi harga justru terpangkas.

Juara dunia motoGp tahun lalu, Jorge Lorenzo dan rekan barunya Valentino Rossi telah tiba di Indonesia, bahkan juga sudah di plot menjadi brand ambassador untuk produk Matic dan Bebek premium Yamaha. Yamaha Xeon dan Jupiter MX. Tidak terlalu mengejutkan, sebagaimana artikel saya yang dulu-dulu (cari sendiri ya :P) Brand Ambassador yang mentereng Cuma cocok di kelas yang non-bike enthusiast.

Langkah tersebut sepertinya tidak akan diikuti kompetitor mereka, AHM tampaknya tahun ini sedikit menarik diri dari hiruk pikuk motoGp, termasuk kecilnya kemungkinan untuk mendatangkan dua andalan mereka di MotoGp saat ini. Dani Pedrosa dan Marq Marquez.

Setelah mengaspal sejak akhir tahun lalu, saat ini kelebihan dan kekurangan New Vixion Lightning dan CB150R sudah terang benderang. Spesifikasi hasil klaim dari pabrikan dan realitas di jalanan pun sudah terpampang, baik yang di publikasikan oleh Media, maupun Blogger yang berkesempatan mencicipi duo sport kelas menengah ini.

Lalu setelah setahun berlalu (sekalipun desember kan tahun lalu :P), bagaimana perimbangan keduanya di atas kertas dan di aspal jalan raya?

Sport entry level atau low cost alias ‘murah’ sejatinya telah lama ada di India, penjualannya pun bak kacang goreng. Di Indonesia sekalipun telah lama ada lewat Suzuki,  Bajaj dan TVS tapi penjualannya masih tergolong kurang memuaskan. Dengan membawa nama besar Honda, Verza 150 beberapa waktu lalu hadir.

Fitur alakadarnya, desain mundur ke beberapa tahun silam demi menghemat budget membuat petinggi Yamaha mengeluarkan statement kalau segmen ini tidak menjanjikan.  Tidak mengada-ada memang, mengingat selera Rakyat indonesia yang tidak mau ‘alakadarnya’ dan maunya serba sempurna. :D.  sementara bagaimana mungkin bisa membenamkan fitur canggih atau desain kekinian jika ongkos yang dipatok sangat terbatas?

Peresaingan industri otomotif khususnya roda dua saat ini semkain ketat, sehingga tiap pabrikan dituntut untuk pandai-pandai membaca kebutuhan dan keinginan konsumen. Hampir tiap tahunnya muncul diferensiasi  produk baru. Segmen motor matic misalnya, beberapa tahun terakhir APM sepeda motor berlomba-lomba menciptakan segmentasi pasar baru, mulai dari Matic Premium, Sporty, sampai retro style.

Untuk yang disebutkan paling akhir, meski peminatnya tidak banyak, toh hampir semua pabrikan jepang ikut meramaikan. Nah, hal ini melahirkan pertanyaan “kalau Matic sudah di Retro kan, Kapan giliran Motor Sport ya?”. Meski tak sebesar kelas yang lebih casual, sangat mungkin Sport Retro masih mendapat tempat, bahkan bisa jadi lebih ramai dari segmen sport pahe yang lagi hangat-hangatnya saat ini.

 Pagi tadi, waktu masih di tempat kerja dapat notifikasi e-mail di HP. Rupanya ada tawaran dari salah satu main dealer produk roda dua yang ada di Pekanbaru. Ya wis, langsung dibalas saja dengan kesediaan hadir –insya Allah-. Sesungguhnya yang membuat tertarik untuk mengikuti bukan hanya karena karena efent yang diadakan, juga karena rasa penasaran saya, siapa saja sih blogger otomotif yang ‘bercokol’ di Riau.

Semoga event yang nantinya –kalau jadi- diadakan bisa jadi ajang gathering juga bagi blogger otomotif se-Riau. Tapi saya sendiri sampai sekarang juga belum banyak kenal blogger lain asal Riau, Cuma bro Agoey aja lah paling.

Suzuki… Pabrikan roda dua yang satu ini seolah sedang tertidur panjang. Suzuki yang dulu terkenal dengan produk-produk yang selalu advance di kelasnya kini semakin tertinggal, selain Satria FU, nyaris semua lineup Suzuki tak bertaji. Bahkan dibanyak kasus, justru terlihat hanya sekedar mengekor. Tanpa memberi  value lebih.

Di segmen matic misalnya, Suzuki Nex, Lets atau Hayate tak mampu memberi perlawanan berarti pada Honda atau Yamaha sekalipun. Bukan karena produknya tidak bagus, tapi karena produk kompetitor dengan kualitas serupa telah muncul jauh sebelumnya, Suzuki  tampak tertinggal beberapa langkah.