• SEGMEN SPORT VS MATIC ENTRY LEVEL; MANA LEBIH BASAH?

    Sport entry level atau low cost alias ‘murah’ sejatinya telah lama ada di India, penjualannya pun bak kacang goreng. Di Indonesia sekalipun telah lama ada lewat Suzuki, Bajaj dan TVS...
    Skutik Murah
  • Produk-Produk Petarung Di 2013

    Tahun 2012 menjadi tahun yang berat bagi hampir semua pabrikan. Duo raksasa otomotif Indonesia begitu jor-joran mengeluarkan amunisi baru. Puncaknya di akhir tahun keduanya 'kompak' meluncurkan new sportbike...
    Produk Petarung
  • MotoGP Tambah Suram Jika Dorna Selalu Punya Anak Emas

    MotoGP kian suram semenjak melorotnya performa Valentino Rossi. Moto GP tak sepantasnya bergantung hanya pada satu tokoh. Masa jaya rider tak ada yang abadi...
    Curabitur faucibus
  • SPORT RETRO; SEGMENTED TAPI MENJANJIKAN

    Peresaingan industri otomotif khususnya roda dua saat ini semkain ketat, sehingga tiap pabrikan dituntut untuk pandai-pandai membaca kebutuhan dan keinginan konsumen...
    Sport Retro
  • PERBANDINGAN LENGKAP CB150R VS NEW VIXION

    Setelah mengaspal sejak akhir tahun lalu, saat ini kelebihan dan kekurangan New Vixion Lightning dan CB150R sudah terang benderang. Spesifikasi hasil klaim dari pabrikan dan realitas di jalanan pun sudah terpampang...
    NVL vs CB150R
Saturday, 12 October 2013 Posted by agus maksum 14 comments » Posted in ,

Torsi Vs Top Speed Pilih Mana?

Tak terasa sudah 6 bulan blog ini tak terjamah, (rumput & lumut pun sudah banyak), penyebabnya karena memang keaibukan belakangan ini yang menuntut fokus ekstra. <!–more–>

Dengan status calon bapak :D, 6 bulan lalu saya mencoba peruntungan di usaha peternakan ayam pedaging, karenanya hari-hari nyaris 24 jam berjibaku dengan ayam. Bahkan kerjaan sebelumnya sebagai "Umar Bakrie" mau tak mau juga ditinggalkan.

Alhamdulillah sekarang setelah berjalan beberapa periode panen, mulai bisa mempekerjakan karyawan. Alhasil aktifitas ngeBlog sepertinya bisa jalan lagi. Sedikit terkejut juga waktu melihat statistik pengunjung blog yang masih cukup banyak meski blog tak lagi up to date. Makasih ya bro reader semua. :)

Cukup sudah curcolnya, artikel kali ini terinspirasi dari artikel di Kompas yang terbit kemarin. Tulisan Kompas tersebut menjelaskan bagaimana sesungguhnya karakter mesin yang paling efektif untuk melibas jalan perkotaan.

Untuk lebih jelasnya ini dia tulisan yang saya Copas dari kompas.

" Torsi membuat kendaraan bergerak, dan tenaga menjadikannya bergulir lebih cepat. Begitulah kira-kira perbedaan torsi dan tenaga. Di kota besar, dengan karakteristik jalanan stop and go , maka yang lebih dibutuhkan adalah torsi, terutama untuk pengguna sepeda motor, agar tetap irit dalam konsumsi bahan bakar.

”Banyak yang tidak mengerti, atau justru bangga dengan sepeda motor tenaga besar. Padahal, di kota besar, yang penting torsi. Memperbesar torsi tak hanya memudahkan pengendara melakukan tarikan awal, tetapi juga lebih irit BBM,” ujar Jari Hermanyanto, Mechanic in Chief DMS Motor di bilangan Jati Asih, Bekasi Selatan.

Beda torsi dan tenaga Ada perbedaan signifikan dalam pengertian torsi dan tenaga. Cara mudahnya, bayangkan kuda yang berlari kencang tetapi hanya bisa menarik gerobak berisi dua orang. Bandingkan dengan sapi yang tidak mampu lari kencang, tetapi kuat menarik gerobak berisi banyak orang dan mampu mendaki. ”Jadi pengertiannya, tenaga kuda besar tapi tidak punya torsi besar.

Sapi memiliki torsi besar, tetapi tidak memiliki tenaga besar. Mobil balap memerlukan tenaga besar agar bisa kencang. Sementara itu, truk perlu torsi besar agar dapat membawa beban berat dan menanjak,” ucap Jari detail.

Nah, dalam penggunaan sepeda
motor sehari-hari di perkotaan, yang diperlukan sebenarnya torsi karena berguna untuk berakselerasi stop and go dalam kepadatan lalu lintas plus membawa boncengan, dan kemampuan menanjak.

Jika memiliki tenaga besar di putaran tinggi tetapi torsi kecil di putaran rendah, maka hasilnya adalah sepeda motor hanya enak di jalan lurus dan kosong. Kalau sudah begini, kena macet plus berboncengan justru menyiksa. Mesin sepeda motor yang efisien adalah mesin yang mampu mengeluarkan torsi besar sejak putaran mesin masih rendah."

Itu berbicara kebutuhan, Kalau sudah bicara keinginan/impian manusia tentu berbeda, tak bisa dihitung dengan rumus matematika.

Bagaimana dengan anda, pilih Torsi galak atau Tenaga liarrr? Hayo... :D

Published with Blogger-droid v2.0.10
Friday, 29 March 2013 Posted by agus maksum 15 comments »

Yamaha X-Ride Mengisi Ceruk Kosong, Menambal Kelemahan Matic Keseluruhan, Passs Buat Orang “Kampung”



Selama ini motor Matic sangat identik dengan kendaraan komuter perkotaan, meskipun di Desa-desa pun sufah jamak dijumpai, namun semua motor matic yang ada saat ini kurang nyaman untuk melibas medan pedesaan yang didominasi jalan tanah & berbatu.

Masalah utamanya selama ini adalah suspensi yang kurang toleran pada medan tak rata, ground clearence rendah dan diameter kedua ban yang mungil. Nah kelemahan-kelemahan inilah yang akan diisi oleh Yamaha X-Ride. Mengusung tema motor dual purpose/ cross over, Yamaha X-Ride dibekali suspensi mumpuni.
Wednesday, 27 March 2013 Posted by agus maksum 18 comments » Posted in

Alasan Bajaj Angkat Kaki Dari Indonesia


iwanbanaran.com

Rumor tak sedap yang menimpa Bajaj belakangan ini memang belum mendapat tanggapan resmi dari BAI selaku APM Bajaj. Namun seperti kata pepatah” ada asap, tentu ada api” berita rencana hengkangnya Bajaj dari Indonesia tentu ada sebabnya. Apa penyebab produk baru begitu sulit berkembang di Negeri ini ya?

Bila kita melihat strategi & manuver yang dilakukan oleh BAI untuk menancapkan benderanya sepertinya tak ada yang salah (setidaknya sedikit salahnya).
Tuesday, 26 March 2013 Posted by agus maksum 5 comments » Posted in

Spirit NgeBlog Kembang Kempisss, Seperti BAI Saja...


Setelah untuk kesekian kalinya kehilangan spirit untuk ngeBlog, hari ini entah kenapa tiba-tiba niat untuk menulis artikel muncul lagi. Dimasa “penyendirian” dari aktifitas blogging  beberapa waktu lalu saya sampai nyaris tidak pernah lagi membaca apalagi komentar di blog-blog sahabat. Notifilasi push-mail untuk artikel dari blog-blog kondang pun sayanon aktifkan untuk sementara waktu.
Sunday, 10 February 2013 Posted by agus maksum 4 comments » Posted in ,

Antara Ganja dan Kapas, Juga Sawit dan Kedelai


Sekali-kali lepas dari tema roda-dua, Ga sengaja nemu video Standup Comedy Pandji “kena deh”. Isinya kurang lebih menyuarakan legalisasi ganja. Kenapa?

Menurut Pandji Rokok dan alkohol saja yang tidak lebih aman untuk kesehatan fisik dan mental di Legalkan, sedang Ganja ilegal. Di salah satu adegan di video ini ada true story ketika  Pandji bertemu salah satu anggota BNN (badan Narkotika Nasional).


Pandji; Pak saya ga habis pikir kenapa ganja ilegal sementara rokok dan alkohol ilegal?!!!
BNN; Sederhana aja dek pandji. Orang yang mengkonsumsi ganja itu akan cenderung melakukan tindak kejahatan…
Pandji; Bapak pasti ga pernah nyimeng ya? (dalam hati). Justru kejahatan akibat alkohol jauh lebih banyak pak, kenapa Alkohol tidak dilarang coba? Lagian ga ada orang nyimeng nodong pak, orang lagu kebangsaannya aja “no woman no cry…”
Agus; Banyak kan, kecelakaan di jalan raya, pemerkosaan, perampokan, pembunuhan, anak bunuh bapak, suami aniaya istri dsb. Setelah diinterogasi polisi ngakunya dibawah pengaruh minuman keras… sama aja kan?!!
BNN; Ok,Ok alasan kenapa ganja itu dilarang pandji… Karena Ganja itu menyebabkan kecanduan.
Pandji; lho pak, orang ngrokok juga bikin kecanduan…  Coba tanya sama perokok… kenapa rokok legal sementara ganja ilegal?
BNN; Baik-baik… ganja itu dilarang karena menyebabkan kerusakan pada otak… buruk untuk kesehatan.
Dan saya google, rupanya betul, orang yang mengkonsumsi ganja akan mengalami kerusakan pada otak sehingga berpikirnya lambat.
Pandji; jadi karena ganja menyebabkan kesrusakan pada otak maka ganja ilegal?
Pandji; nah pak coba lihat bungkus rokok ini, merokok dapat menyebabkan kanker, serangan jantung, impotensi dan gangguan kehamilan dan janin… kenapa dia legal dan ganja ilegal..? kalau saya harus milih, saya lebih milih lemot daripada impoten, apalagi ditambah kanker atau serangan jantung.
Tuesday, 29 January 2013 Posted by agus maksum 1 comments »

Selamat Jalan Sahabat



Kemarin (hari senin) saya mendapat berita duka yang begitu mengejutkan, Seorang sahabat yang sudah seperti saudara tiba-tiba dipaggil sang Khalik. Padahal sepanjang minggu sampai malam senin masih mengikuti seminar dan pengajian di malam senin nya, tapi memang ajal adalah rahasia Allah SWT, pukul 2.30 dini hari sahabat yang luarbiasa, ayah yang menyayangi anak-anaknya ini meninggalkan dunia ini di usia yang masih sangat muda, 29 tahun.

 Rupanya Allah lebih meyayangimu… Selamat jalan sobat Doaku menyertaimu
Sunday, 27 January 2013 Posted by agus maksum 5 comments » Posted in , , , , , ,

Yamaha MioGT; Upaya Yamaha Menguasai Segmen Terbesar



Ingat Artikel saya tentang matic entry level VS sport entrylevel. Rupanya Yamaha berpandangan sama, ketimbang ikut terjun di kelas sport murah yang super sempit Yamaha lebih memilih fokus dan habis-habisan menguatkan lineup di segmen Matic entry level. Berita terbaru yang menyebut jabang bayi Yamaha dari segmen Matic sebenarnya biasa saja, yang tidak biasa adalah harga yang disodorkan, sepertinya bahkan lebih murah dari Mio J, Jadi Skutik termurah kah?

Price war memang bukan hal baru di industri otomotif Indonesia. Masih ingat kita tentu bagaimana strategi Honda di tahun lalu yang konsisten merilis produk dengan harga di bawah kompetitornya di kelas yang sama, bahkan pada beberapa kasus, strategi banting harga pun dilakukan, meski dengan resiko melukai konsumen produk yang lama. Seperti pada saat kelahiran Honda Vario. Dengan berbagai penambahan fitur, tapi harga justru terpangkas.
Saturday, 26 January 2013 Posted by agus maksum 9 comments » Posted in , , , , ,

Alasan Honda Tidak Perlu Mendatangkan Pedrosa Dan Marquez



Juara dunia motoGp tahun lalu, Jorge Lorenzo dan rekan barunya Valentino Rossi telah tiba di Indonesia, bahkan juga sudah di plot menjadi brand ambassador untuk produk Matic dan Bebek premium Yamaha. Yamaha Xeon dan Jupiter MX. Tidak terlalu mengejutkan, sebagaimana artikel saya yang dulu-dulu (cari sendiri ya :P) Brand Ambassador yang mentereng Cuma cocok di kelas yang non-bike enthusiast.

Langkah tersebut sepertinya tidak akan diikuti kompetitor mereka, AHM tampaknya tahun ini sedikit menarik diri dari hiruk pikuk motoGp, termasuk kecilnya kemungkinan untuk mendatangkan dua andalan mereka di MotoGp saat ini. Dani Pedrosa dan Marq Marquez.
Friday, 25 January 2013 Posted by agus maksum 357 comments » Posted in , ,

Perbandingan Lengkap CB150R VS New Vixion



Setelah mengaspal sejak akhir tahun lalu, saat ini kelebihan dan kekurangan New Vixion Lightning dan CB150R sudah terang benderang. Spesifikasi hasil klaim dari pabrikan dan realitas di jalanan pun sudah terpampang, baik yang di publikasikan oleh Media, maupun Blogger yang berkesempatan mencicipi duo sport kelas menengah ini.

Lalu setelah setahun berlalu (sekalipun desember kan tahun lalu :P), bagaimana perimbangan keduanya di atas kertas dan di aspal jalan raya?
Thursday, 24 January 2013 Posted by agus maksum 6 comments » Posted in , , , ,

Segmen Sport Vs Matic Entry Level; Mana Lebih Basah?



Sport entry level atau low cost alias ‘murah’ sejatinya telah lama ada di India, penjualannya pun bak kacang goreng. Di Indonesia sekalipun telah lama ada lewat Suzuki,  Bajaj dan TVS tapi penjualannya masih tergolong kurang memuaskan. Dengan membawa nama besar Honda, Verza 150 beberapa waktu lalu hadir.

Fitur alakadarnya, desain mundur ke beberapa tahun silam demi menghemat budget membuat petinggi Yamaha mengeluarkan statement kalau segmen ini tidak menjanjikan.  Tidak mengada-ada memang, mengingat selera Rakyat indonesia yang tidak mau ‘alakadarnya’ dan maunya serba sempurna. :D.  sementara bagaimana mungkin bisa membenamkan fitur canggih atau desain kekinian jika ongkos yang dipatok sangat terbatas?
Wednesday, 23 January 2013 Posted by agus maksum 6 comments » Posted in , , , , , ,

Sport Retro; Segmented Tapi Menjanjikan


Peresaingan industri otomotif khususnya roda dua saat ini semkain ketat, sehingga tiap pabrikan dituntut untuk pandai-pandai membaca kebutuhan dan keinginan konsumen. Hampir tiap tahunnya muncul diferensiasi  produk baru. Segmen motor matic misalnya, beberapa tahun terakhir APM sepeda motor berlomba-lomba menciptakan segmentasi pasar baru, mulai dari Matic Premium, Sporty, sampai retro style.

Untuk yang disebutkan paling akhir, meski peminatnya tidak banyak, toh hampir semua pabrikan jepang ikut meramaikan. Nah, hal ini melahirkan pertanyaan “kalau Matic sudah di Retro kan, Kapan giliran Motor Sport ya?”. Meski tak sebesar kelas yang lebih casual, sangat mungkin Sport Retro masih mendapat tempat, bahkan bisa jadi lebih ramai dari segmen sport pahe yang lagi hangat-hangatnya saat ini.
Posted by agus maksum 3 comments » Posted in , ,

Dapat Undangan Sosialisasi Teknologi Injeksi Salah Satu Main Dealer Di Riau


 Pagi tadi, waktu masih di tempat kerja dapat notifikasi e-mail di HP. Rupanya ada tawaran dari salah satu main dealer produk roda dua yang ada di Pekanbaru. Ya wis, langsung dibalas saja dengan kesediaan hadir –insya Allah-. Sesungguhnya yang membuat tertarik untuk mengikuti bukan hanya karena karena efent yang diadakan, juga karena rasa penasaran saya, siapa saja sih blogger otomotif yang ‘bercokol’ di Riau.

Semoga event yang nantinya –kalau jadi- diadakan bisa jadi ajang gathering juga bagi blogger otomotif se-Riau. Tapi saya sendiri sampai sekarang juga belum banyak kenal blogger lain asal Riau, Cuma bro Agoey aja lah paling.